Как да поправите веригата на автоматичната машина за маджонг

▶Неразделен

Причина за неизправност: K1 е счупен, главата на машината няма да избута картата; 12# е счупен, няма да причини карта; K2 е счупен, което води до липса на карта; K3 е счупен, разбъркан след няколко трика, няма да може да се разклони. Сензорът K4 е счупен, веригата не може да бъде спряна.

▶ Силен шум

Когато K5 е счупен и има твърде много карти в транспортното корито, магнитният грамофон няма да спре и шумът ще бъде много силен.

▶Издаване на карта

Причината за неизправността: сензорът на слот линията е счупен и главата на машината няма да спре при включване на захранването. Ако главата на машината за подаване на масло не работи добре, понякога картата ще бъде издадена; 11# е счупен, не може да се използва, когато трикът е сменен, когато има добра карта в машината, Включете захранването и машината ще картира картата.

▶Трикове не се преобразуват

Причина за повреда: 13#, 14# са повредени, не могат да се използват на първа предавка и триковете не могат да се променят.

▶17 трика, 18 трика се появяват

Причина за неизправност: 12# сензор (брой на позициите на кея) е в грешна позиция или празнината на квадратния светлинен лист с форма на процеп на оптрона е малка.

▶След вдигане на контролния панел, масата за вдигане на карти на едната страна ще се вдигне автоматично

Причината за повредата: основно поради неправилна настройка на шрапнела на микропревключвателя

▶Когато машината е включена, двигателят може да работи автоматично според правилата

Причината за повредата: програмата на чипа на дънната платка може да е нарушена или кристалният осцилатор е повреден.

▶ Понякога има множество трикове при правенето на карти

Причина за неизправност: Това явление се дължи главно на увеличаването на инерционното разстояние на двигателя, след като новият двигател е работил за определен период от време, и разликата между квадратната светлинна бариера и оптроната с формата на процеп е станала по-малка, а понякога и празнината напълно липсва. Времевата разлика между движението на веригата и скоростта на въвеждане на картата, броячът е грешен.

▶Заровете на контролната дъска продължават да скачат или не скачат

Причината за неизправността: релето или контролируемият силиций е повреден; съответният контактен превключвател за повдигане е в нормално затворено състояние или е причинен от смущения.

▶Движението нагоре и надолу на масата нагоре-надолу е непрекъснато

Причината за неизправността: бутонът е счупен или транзисторът на контролния панел е счупен, а променливият ток от 11 волта не е наличен.

▶Главата на машината продължава да натиска по време на процеса на разбъркване

Причината за повредата: оптронът с формата на слот е счупен, контактът на линията не е добър или основната платка е счупена

▶Когато картата е разбъркана, картата преминава през сензора за трикове и тласкачът на главата на машината се отдръпва, за да направи картата.

Причината за неуспеха; това явление обикновено се причинява от слабата чувствителност на сензора K2. (Старият стил има сензор за преминаващ лъч)

▶ Лампите не светват, когато картите са готови

Причината за повредата: плоският проводник е в лош контакт; лампата на контролния панел е счупена.

▶Моторът с магнитна бобина се върти бавно или обратно и няма сила

Причината за неизправността: Когато твърдотелното реле на основната платка е счупено, двигателят ще се върти бавно или двигателят ще излезе извън контрол при включване на захранването. Ако няма сила, понякога линейният конектор е лош контакт или кондензаторът е счупен.

▶Контролният панел не се издига или спуска непрекъснато

Причината за неизправността: Неуспехът при повдигане се дължи на повреда на бутона на контролния панел или повреда на плоския проводник или люлеещото рамо и лагера изскачат, винтът на лагера е изключен и двигателят е счупен. Постоянното повдигане е: контактният превключвател на повдигащия мотор е повреден; конекторът на контактния превключвател е в лош контакт; плоският проводник е на късо съединение; бутонът на контролния панел е на късо съединение; изходът за управление на основната платка е дефектен; сигналът за смущения на външния източник на захранване е твърде силен.

▶Моторът на веригата има обратно въртене на силата или двигателят не действа

Причини за повреда: Обикновено се оценява като лош кондензатор; лош контакт на конекторите; повреда на самия двигател.

▶Включете захранването, машината няма да се нулира автоматично, няма зумер

Причина за повреда: Горният феномен показва, че машината няма изходно захранване. Проверете изходното напрежение 220v на превключвателя на захранването. Ако не, ключът за захранване е повреден. Ако има напрежение 220V, всички двигатели няма да работят, преценява се, че тороидалният трансформатор е счупен или линията от изходния извод на захранващия превключвател към тороидалния трансформатор е скъсана, дали малкият трансформатор има изход 8V AC, дали импулсното захранване има 5V DC изход.

▶След включване на захранването, зумерът не може да бъде нулиран' и индикаторите на контролния панел също са включени, което дава на хората усещането, че няма захранване.

Причината за повредата: първо направете главата на машината в затворено състояние и след това включете захранването. Ако се нулира, това означава, че двигателят на главата на машината е повреден или има проблем със сензора за канали. Ако е нормално, тогава измерете дали захранването в края на входа 220v на тороидалния трансформатор има напрежение, като например Да, тороидалният трансформатор е повреден. Ако не, проверете дали превключвателят на захранването има изходно напрежение. Ако има, това означава, че има прекъсване на свързващата линия между трансформатора и превключвателя. Ако не, това означава, че превключвателят на захранването е повреден и просто го сменете.

▶Автоматичен анализ на прекъсване на захранването

Причина за неизправност: Що се отнася до автоматичното изключване, първо проверете дали конекторът на двигателя има лош контакт и дали превключвателят на 220v е фиксиран, а след това проверете грамофона. Окабеляването по-долу е правилно. Опитайте се да свържете оптичната индукционна линия и захранващата линия на двигателя. Проверете дали всичко е нормално. В този момент помислете дали оригиналните аксесоари са причинени от лошо представяне. По това време можете директно да промените превключвателя на захранването. Друг тип автоматично изключване е, че светлините на заровете на контролния панел ще мигат веднъж, когато всяко тесте карти е готово за вдигане, или светлините на заровете ще мигат веднъж по време на процеса на правене на картите. Дали плоският проводник е на късо съединение, дали сензорът за пътна плоча 11#, 13#, 14# се трие директно с натискащата плоча, дали K2, 12# светлочувствителният фиксиращ винт е директно късо съединение със светлинния чувствителна точка на заваряване и точката на заваряване на бобината на заровете на контролния панел Има ли късо съединение?